Actualizat la 11 octombrie 2026
Întrebarea „îmi trebuie tahograf?” are un răspuns care depinde de trei lucruri: masa maximă autorizată a vehiculului, dacă iese din țară și dacă transportul este contra cost. Regulile vin din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și sunt aceleași în toată Uniunea Europeană.
Pragurile, pe scurt
| Tip de transport | Masa maximă autorizată | Tahograf |
|---|---|---|
| Marfă, doar în România | peste 3,5 tone | obligatoriu |
| Marfă, doar în România | până la 3,5 tone inclusiv | nu |
| Marfă, internațional sau cabotaj | peste 2,5 tone | obligatoriu, de la 1 iulie 2026 |
| Marfă, internațional sau cabotaj | până la 2,5 tone inclusiv | nu |
| Persoane | vehicule cu peste 9 locuri, cu tot cu șofer | obligatoriu, indiferent de masă |
Regulamentul vorbește despre vehicule a căror masă „depășește” pragul. O autoutilitară cu exact 3.500 de kilograme în acte nu depășește 3,5 tone.
Cum se calculează masa
Contează masa maximă autorizată înscrisă în documentele vehiculului, nu cât cântărește marfa în ziua respectivă. O autoutilitară de 3,5 tone care circulă goală rămâne un vehicul de 3,5 tone.
Remorca schimbă calculul, pentru că se ia în considerare masa întregului ansamblu. Trei situații frecvente:
- autoutilitară de 3,5 tone, fără remorcă, curse doar în țară: fără tahograf;
- aceeași autoutilitară cu o remorcă de 750 de kilograme: ansamblul depășește 3,5 tone, deci tahograf obligatoriu;
- autoutilitară de 3 tone care livrează în Ungaria sau Germania: depășește 2,5 tone în trafic internațional, deci tahograf obligatoriu.
Excepțiile care contează în practică
Regulamentul scoate din aplicare câteva situații. Două dintre ele privesc firmele mici:
- Transport în cont propriu cu vehicule de 2,5–3,5 tone. Se aplică atunci când firma își transportă propriile bunuri, iar persoana de la volan nu are șofatul ca activitate principală. Exemplul tipic este instalatorul care duce materiale la client.
- Vehicule de până la 7,5 tone, pe o rază de 100 de kilometri. Se aplică pentru materialele și echipamentele de care șoferul are nevoie în meseria sa, dacă șofatul nu este activitatea lui principală și transportul nu este contra cost.
Condițiile fiecărei excepții trebuie îndeplinite toate, în același timp. Dacă șoferul este angajat ca șofer, dacă marfa este a altcuiva sau dacă se depășește raza de 100 de kilometri, excepția nu se mai aplică.
Alte excluderi: vehiculele cu viteză maximă de 40 km/h, vehiculele de depanare pe o rază de 100 de kilometri de la bază, transportul necomercial cu vehicule de până la 7,5 tone și serviciile regulate de persoane pe trasee de cel mult 50 de kilometri.
Ce aparat se montează
Vehiculele înmatriculate prima dată începând cu 21 august 2023 trebuie să aibă tahograf inteligent de generația a doua. Pentru transportul internațional, toate termenele de înlocuire a aparatelor vechi au trecut: 31 decembrie 2024 pentru cele analogice și digitale, 18 august 2025 pentru cele inteligente de primă generație și 1 iulie 2026 pentru autoutilitare. Detalii despre regula pentru autoutilitare.
Ce obligații apar după montaj
- card de conducător auto pentru fiecare șofer și card de întreprindere pentru firmă;
- descărcarea datelor cel puțin o dată la 28 de zile de pe cardul șoferului și o dată la 90 de zile din memoria aparatului;
- respectarea timpilor de conducere și de odihnă, cu pauză de 45 de minute după 4,5 ore la volan;
- păstrarea datelor pentru controalele de la sediu.
Ce riști
Circulația fără tahograf omologat sau cu aparat montat neconform este încălcare deosebit de gravă potrivit OG nr. 37/2007, cu amendă de la 9.000 la 12.000 de lei. Fapta se ia în calcul și la buna reputație a operatorului, adică la păstrarea licenței. Controlează ISCTR, în trafic și la sediu.
Regula de buzunar
Dacă vehiculul are peste 3,5 tone cu tot cu remorcă, aveți nevoie de tahograf. Dacă are între 2,5 și 3,5 tone, răspunsul depinde de un singur lucru: trece granița pentru transport contra cost sau nu.
Surse: Regulamentul (CE) nr. 561/2006, Regulamentul (UE) nr. 165/2014, OG nr. 37/2007, Cargotrack
Lasă un răspuns