Două incidente la instalațiile de electrificare au perturbat circulația trenurilor în ultimele săptămâni. Pe 7 octombrie 2026, lipsa tensiunii în linia de contact a oprit traficul între Mureni și Daneș timp de aproximativ o oră și jumătate. Pe 28 septembrie, ruperea unui pantograf a dus la întârzieri în stația București Nord.
Mureni – Daneș: trenul „Dacia”, oprit în stația Albești
Potrivit CFR SA, în seara zilei de 7 octombrie, de la ora 22:22, circulația a fost afectată pe distanța Mureni – Daneș, pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov, din cauza lipsei de tensiune în linia de contact. Trenul IRN 346 „Dacia”, operat de CFR Călători, a staționat temporar în stația Albești.
Pentru verificarea liniei și identificarea cauzei, din stația Sighișoara a fost trimisă o drezină pantograf, utilaj specializat pentru intervenții la instalațiile de electrificare. La ora 23:53, după intervenția echipelor și verificările tehnice, circulația a fost reluată în condiții de siguranță. CFR SA a transmis că regretă disconfortul creat călătorilor.
București Nord: pantograf rupt la o garnitură Ferotrafic
Pe 28 septembrie, la ora 05:46, în timpul garării la linia 5 din stația București Nord a unei garnituri electrice a operatorului Ferotrafic, s-a rupt un pantograf, a anunțat CFR SA. Mai multe sectoare ale liniei de contact au fost scoase de sub tensiune, iar circulația în zona stației a fost afectată.
La ora 06:37, liniile din stație au fost repuse sub tensiune, cu excepția liniei 5, unde intervenția a continuat cu drezina pantograf. Circulația a fost reluată etapizat, însă compania a avertizat că până la finalizarea lucrărilor pot apărea modificări operative și întârzieri.
Lasă un răspuns