Primul tren electric interregional PESA a intrat în serviciul comercial de călători pe 23 septembrie 2026, pe ruta Iași – Ghimeș și retur, a anunțat Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Ramele fac parte dintr-o comandă de 20 de trenuri electrice de lung parcurs.
Debut pe o rută scurtată temporar
Potrivit ARF, trenul circulă ca IR 12541, operat de CFR Călători, o variantă a trenului IR 1541. În perioada 22 septembrie – 2 noiembrie 2026, linia este închisă din cauza lucrărilor la infrastructura feroviară, așa că circulația acestui tren este limitată la stația Ghimeș. Tot în acest interval, trenul 1543 are circulație limitată pe relația Ghimeș – Iași.
Unde vor circula ramele RE-IR2
ARF precizează că ramele electrice RE-IR2 vor fi folosite în cadrul contractelor de servicii publice atribuite în baza HG 1453/2022, pe rutele:
- Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova;
- Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
- Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
- Galați – Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia);
- (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
- (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași.
După finalizarea electrificării liniilor Cluj-Napoca – Oradea și Craiova – Calafat, serviciile ar urma să fie extinse, inclusiv pe relația Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Calafat.
Proiectul celor 20 de rame
Trenul face parte din proiectul „Achiziție de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2”, finanțat prin Fondul pentru Modernizare. Potrivit ARF, obiectivul declarat este înlocuirea materialului rulant vechi, cu consum ridicat de energie și emisii mari de CO₂, cu vehicule mai eficiente și mai puțin poluante, care să încurajeze transferul călătorilor spre tren.
Lasă un răspuns