Germania pregătește o rețea de aproximativ 4.200 de puncte de încărcare pentru camioane electrice, la circa 350 de spații de servicii și odihnă de pe autostrăzi. Proiectul vizează atât încărcarea rapidă în timpul opririlor, cât și alimentarea bateriilor pe durata staționării peste noapte.
Următoarea etapă: aproximativ 230 de amplasamente
În comunicatul din 18 septembrie 2026, Autobahn GmbH, compania federală care administrează autostrăzile germane, anunță pregătirea procedurii de atribuire pentru infrastructura destinată vehiculelor grele la aproximativ 230 de spații de servicii cu operatori comerciali. Proiectul este dezvoltat împreună cu Ministerul Federal al Transporturilor și organismul național de coordonare a infrastructurii de încărcare.
Operatorii interesați pot contribui cu experiențe și propuneri la configurarea acestei etape. Numărul de 4.200 de puncte se referă la rețeaua planificată în ansamblu, nu la stații deja disponibile pentru utilizare.
Contracte atribuite pentru alte 124 de spații de odihnă
O etapă anterioară a avansat la sfârșitul lunii iunie: potrivit anunțului Autobahn GmbH din 1 iulie 2026, au fost atribuite contractele pentru proiectarea, construirea și operarea infrastructurii la 124 de spații de odihnă fără servicii comerciale, împărțite în cinci loturi.
Pentru aceste amplasamente sunt prevăzute 836 de puncte de încărcare, dintre care 447 folosesc sistemul MCS — Megawatt Charging System, destinat încărcării vehiculelor grele la puteri din gama megawaților. Restul rețelei se dezvoltă prin etape separate; atribuirea contractelor nu înseamnă că toate punctele sunt deja în funcțiune.
De ce contează pentru transportatorii români
În analiza redacției InfoTransport, o rețea publică dedicată camioanelor poate lărgi opțiunile firmelor care analizează transportul electric pe rute internaționale. Încărcarea la sediu rezolvă doar o parte a traseului: pentru o cursă lungă, transportatorul trebuie să poată planifica și opririle din afara bazei.
La alegerea unei rute vor conta amplasarea stațiilor, accesul unui ansamblu articulat, compatibilitatea vehiculului, puterea disponibilă și timpul de așteptare. Numărul punctelor planificate oferă un reper privind amploarea proiectului; disponibilitatea lor efectivă va trebui verificată înainte de cursă.
„Pentru o flotă, întrebarea practică este unde poate încărca pe traseu și cât timp trebuie să aloce opririi. Aceste detalii transformă un proiect de infrastructură într-o opțiune reală de transport.”
Publicația Online InfoTransport — observație editorială
Sursă: Autobahn GmbH
