Data comunicării oficiale: 24 martie 2026
Comisia Europeană a publicat date preliminare privind mortalitatea rutieră în 2025: aproximativ 19.400 de decese, în scădere cu 3% față de 2024 (cu circa 580 de victime mai puțin). În condițiile creșterii parcului auto și a kilometrilor parcurși, progresul este notabil, însă ritmul rămâne insuficient pentru obiectivul UE de înjumătățire a deceselor și rănirilor grave până în 2030.
Diferențele între state sunt mari. Scăderi puternice apar în Estonia (−38%) și Grecia (−22%). Pe baza datelor preliminare, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România ar fi pe traiectoria țintei de −50% până în 2030. Cu toate acestea, România continuă să aibă una dintre cele mai ridicate rate de mortalitate din UE, alături de Bulgaria și Croația. Cele mai sigure drumuri în 2025 au fost în Suedia și Danemarca (20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori).
Pentru fiecare deces, aproximativ cinci persoane sunt rănite grav — circa 100.000 pe an în UE. Datele pe 2024 arată că drumurile rurale rămân cele mai periculoase (53% din decese), față de 38% în urban și 8% pe autostrăzi. În orașe, utilizatorii vulnerabili (pietoni, bicicliști, două-roți și dispozitive de mobilitate personală) reprezintă 70% din decese.
Bărbații reprezintă 77% din victime. Șoferii și pasagerii din autoturisme — 44% din decese; două-roți motorizate — 21%; pietonii — 18%; bicicliștii — 9%. Deși dispozitivele de mobilitate personală (în special trotinete electrice) reprezintă doar 1%, numărul deceselor asociate a crescut semnificativ între 2021 și 2024.
La nivelul UE, rata preliminară este de 43 de decese la un milion de locuitori în 2025, față de 45 în 2024. Cifrele finale vor fi publicate în toamnă.
Sursa: Comisia Europeană
Lasă un răspuns