Data comunicării oficiale: 24 aprilie 2025
Q&A-ul care însoțește revizuirea pachetului de roadworthiness explică limita testelor actuale: unele deficiențe nu sunt detectate fie pentru că nu intră în ITP, fie pentru că vehiculul însuși nu e obligat la testare. Metodele nu țin pasul cu ADAS și cu vehiculele electrice.
Controlul emisiilor de poluanți și zgomot este insuficient: anumite teste nu sunt suficient de sensibile pentru limitele aplicabile vehiculelor recente, iar procedurile actuale nu ajută suficient la reducerea NOx și a nanoparticulelor.
Reforma propusă leagă siguranța de calitatea aerului: ITP-ul nu mai este doar despre frâne și faruri, ci despre sisteme electronice și emisii reale. Pentru ateliere și RAR-uri europene, urmează adaptare de echipamente și proceduri; pentru șoferi, controale mai frecvente la vehiculele vechi.
Sursa: Comisia Europeană — Press Corner. Documentele PDF aferente pot fi descărcate de pe pagina oficială.
Lasă un răspuns