Bulgaria pregătește măsuri pentru reducerea aglomerației și creșterea capacității de procesare a camioanelor la punctul de frontieră Kapitan Andreevo, pe ruta principală dintre Uniunea Europeană și Turcia. Ținta operativă anunțată este de aproximativ 1.000 de vehicule grele procesate în 24 de ore.
Verificări înainte ca vehiculele să ajungă la frontieră
Ministerul bulgar al Transporturilor a discutat cu transportatorii, Poliția de Frontieră, Agenția Vamală și administrația transportului rutier despre organizarea fluxurilor. Una dintre soluțiile analizate este scoaterea temporară a traficului greu de pe autostrada Maritsa către spații sigure de așteptare.
În aceste zone ar putea fi efectuate o parte dintre verificările necesare, după care camioanele ar fi trimise organizat către punctul de frontieră. Măsura este încă în analiză și nu trebuie considerată o procedură deja aplicată.
Autoritățile precizează că Kapitan Andreevo este punct al frontierei externe Schengen, iar creșterea vitezei de procesare nu va reduce nivelul controalelor vamale și de frontieră.
Capacitate cu peste 25% mai mare după reconstrucție
Reconstrucția aflată în desfășurare ar urma să fie încheiată la mijlocul anului 2027. După finalizare, capacitatea pentru traficul de marfă este estimată să crească cu peste 25%, de la aproximativ un milion la mai mult de 1,25 milioane de camioane anual.
Proiectul include mai multe cabine de control, inclusiv cabine duble și reversibile. Acestea vor permite mutarea flexibilă a benzilor între sensurile de intrare și ieșire, în funcție de nivelul traficului.
Un punct nou, rezervat traficului greu
În apropierea punctului existent este planificat Kapitan Andreevo–Kapıkule Nord, care ar urma să deservească integral camioanele. Termenul anunțat pentru finalizarea noului punct este de până la doi ani.
Pentru punctul Lesovo există separat un proiect de dublare a benzilor de intrare și ieșire. Capacitatea prevăzută în proiect ajunge la 2.000 de vehicule de marfă pe zi, însă această valoare reprezintă o țintă de proiectare, nu capacitatea actuală.
Ce înseamnă pentru transportatorii români
Kapitan Andreevo rămâne un nod critic pentru cursele România–Turcia și pentru transporturile către piețele din Orientul Apropiat. Până la finalizarea investițiilor, timpii de trecere pot varia, iar dispecerii trebuie să verifice situația frontierei și să păstreze rezerve realiste în programarea curselor.
Sursă: Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor din Bulgaria.
Sursa Imagine: Ai
